Novitec está trabajando en un golpe de energía para que el V12 lleve la producción más allá del stock de 789 hp y 718 Nm (530 lb-ft). De manera estándar, el Ferrari 812 Superfast ya es un cohete absoluto, golpea a 62 mph (100 kph) en 2.9 segundos y completa la tarea de 0-124 mph (0-200 kph) en 7.9 segundos antes de alcanzar un máximo de 211 mph (340 kph). ).
El sintonizador también ofrece una variedad de ajustes dentro de la cabina al permitir a los clientes elegir entre una multitud de acabados Alcantara y de cuero, junto con un montón de acentos de fibra de carbono y un sinfín de opciones de colores.
¿Acabas de comprar un nuevo y brillante Ferrari 812 Superfast pero de repente no estás del todo satisfecho con su aspecto? Entra en Novitec. El afinador alemán está dirigiendo su atención hacia el supercar con motor V12 de Maranello después de trabajar en el McLaren 720S y el Lamborghini Huracan en tiempos recientes. El especialista en posventa está tomando las cosas lentamente, solo con actualizaciones visuales y cambios menores de hardware, con un paquete de energía para la unidad de 6.5 litros de aspiración natural para llegar en una fecha posterior.
El caballo que baila adornando la tapa del centro de la rueda puede tentarlo a creer que el superdeportivo está montado en un juego de Ferrarishoes originales, pero el 812 Superfast en realidad se ha actualizado al juego de ruedas forjado de Novitec desarrollado con Vossen. Las nuevas llantas miden 21 pulgadas en el eje delantero y 22 pulgadas en la parte trasera, se adaptan perfectamente al automóvil y se complementan con resortes deportivos que reducen la altura de marcha en 35 milímetros (1,37 pulgadas) para mejorar el centro de gravedad.
Los propietarios no deben preocuparse por dañar el parachoques delantero al pasar por baches, ya que el sintonizador ha implementado un sistema de elevación frontal que elevará la nariz del Superfast 812 en 40 milímetros (1.57 pulgadas) simplemente presionando un botón montado dentro de la cabina. En la parte posterior, el nuevo sistema de escape desarrollado ahorra hasta 11 kilogramos (24 libras) con respecto a la configuración estándar y cuenta con puntas de 110 mm (4,3 pulgadas) terminadas en acero inoxidable mate o pulido. Se encuentran disponibles flaps activos para alterar la banda sonora con solo tocar un botón, al igual que un escape ultraligero hecho de la superaleación Inconel derivada de la Fórmula 1.
Las mejoras cosméticas para el coupé de alto rendimiento giran en torno a un paquete de fibra de carbono desarrollado en el túnel de viento para lograr la máxima eficiencia. Hay un borde del alerón delantero en acabados mate o brillante, paneles oscilantes personalizados, salidas de aire dobles en el capó, nuevas tapas laterales de los espejos y un borde del alerón trasero.
Novitec está trabajando en un golpe de energía para que el V12 lleve la producción más allá del stock de 789 hp y 718 Nm (530 lb-ft). De manera estándar, el Ferrari 812 Superfast ya es un cohete absoluto, golpea a 62 mph (100 kph) en 2.9 segundos y completa la tarea de 0-124 mph (0-200 kph) en 7.9 segundos antes de alcanzar un máximo de 211 mph (340 kph). ).
El sintonizador también ofrece una variedad de ajustes dentro de la cabina al permitir a los clientes elegir entre una multitud de acabados Alcantara y de cuero, junto con un montón de acentos de fibra de carbono y un sinfín de opciones de colores.
El sintonizador también ofrece una variedad de ajustes dentro de la cabina al permitir a los clientes elegir entre una multitud de acabados Alcantara y de cuero, junto con un montón de acentos de fibra de carbono y un sinfín de opciones de colores.
El caballo que baila adornando la tapa del centro de la rueda puede tentarlo a creer que el superdeportivo está montado en un juego de Ferrarishoes originales, pero el 812 Superfast en realidad se ha actualizado al juego de ruedas forjado de Novitec desarrollado con Vossen. Las nuevas llantas miden 21 pulgadas en el eje delantero y 22 pulgadas en la parte trasera, se adaptan perfectamente al automóvil y se complementan con resortes deportivos que reducen la altura de marcha en 35 milímetros (1,37 pulgadas) para mejorar el centro de gravedad.
Los propietarios no deben preocuparse por dañar el parachoques delantero al pasar por baches, ya que el sintonizador ha implementado un sistema de elevación frontal que elevará la nariz del Superfast 812 en 40 milímetros (1.57 pulgadas) simplemente presionando un botón montado dentro de la cabina. En la parte posterior, el nuevo sistema de escape desarrollado ahorra hasta 11 kilogramos (24 libras) con respecto a la configuración estándar y cuenta con puntas de 110 mm (4,3 pulgadas) terminadas en acero inoxidable mate o pulido. Se encuentran disponibles flaps activos para alterar la banda sonora con solo tocar un botón, al igual que un escape ultraligero hecho de la superaleación Inconel derivada de la Fórmula 1.
Las mejoras cosméticas para el coupé de alto rendimiento giran en torno a un paquete de fibra de carbono desarrollado en el túnel de viento para lograr la máxima eficiencia. Hay un borde del alerón delantero en acabados mate o brillante, paneles oscilantes personalizados, salidas de aire dobles en el capó, nuevas tapas laterales de los espejos y un borde del alerón trasero.
Novitec está trabajando en un golpe de energía para que el V12 lleve la producción más allá del stock de 789 hp y 718 Nm (530 lb-ft). De manera estándar, el Ferrari 812 Superfast ya es un cohete absoluto, golpea a 62 mph (100 kph) en 2.9 segundos y completa la tarea de 0-124 mph (0-200 kph) en 7.9 segundos antes de alcanzar un máximo de 211 mph (340 kph). ).
El sintonizador también ofrece una variedad de ajustes dentro de la cabina al permitir a los clientes elegir entre una multitud de acabados Alcantara y de cuero, junto con un montón de acentos de fibra de carbono y un sinfín de opciones de colores.
Ferrari 812 Superfast
Reviewed by b jn
on
January 22, 2019
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